您提出的“关于为老旧小区加装付费共享电梯的建议”收悉，感谢您一直以来对我局工作的关心与支持，现就您的建议答复如下：

一、既有住宅增设电梯基本情况

自2017年我市开展既有住宅增设电梯工作以来，先后制定印发了《济南市既有住宅增设电梯办法》《济南市既有住宅增设电梯财政补助实施细则》等一系列政策文件，明确了民主协商比例、增梯审批流程、补贴发放标准等。其中，我市对增设电梯的财政补助居全国前列，基本达到增梯总费用的40%以上（七层补助22万元、六层20万元、五层18万元、四层16万元）。以一梯2户6层居民楼为例，一个单元的增设电梯总费用约50万元左右，除去补助资金20万，每户居民仅需出资3万元左右（一楼不出资）；一梯三户及以上的单元增设电梯，每户居民需要的出资金额更少，最少只需几千元。完善的政策体系基本保障了我市既有住宅增设电梯工作的有序开展。截至目前，全市累计增梯2281部，占全省总量的31%，市级补助资金已发放2.6亿元。

二、共享电梯相关情况

一是我市鼓励多元增梯模式。您建议的共享电梯模式，属于创新增梯模式，符合《济南市既有住宅增设电梯办法》关于“鼓励房地产开发企业、物业服务企业、电梯生产企业、电梯安装企业及社会组织依法探索新的商业模式，推动既有住宅增设电梯工作”的规定。但自2017年我市开展既有住宅增设电梯工作以来，因前期投资大、成本回收困难，未有增梯企业实施共享电梯建设。

二是共享电梯存在的现实问题。通过调研杭州、南京、湖州、无锡等城市的共享电梯开展情况，发现由社会企业实施的共享电梯模式普遍遇到运维困难。共享电梯一般采用企业一次性投资建设，按次、按月或按年计费收回投资实现盈利的商业模式。目前，共享电梯按次收费的，价格0.4元-1.6元/次（按楼层）不等；按年收费的，756元/年到5500元/年（按楼层、协议）不等。这类收费方式，让群众更倾向于选择非必要不坐梯，电梯使用频率较低，继而会影响电梯企业运维的持续性，最终导致电梯弃管、停用。据媒体报道，江西省范围内因企业无法回本而停运的“共享电梯”目前已超过300台。

下一步，如有电梯公司在我市探索开展共享电梯业务，我局将联合市自然资源和规划局、市市场监管局做好增设电梯相关审查手续，完善事前事中事后全链条监管，推动增梯工作提效增速，为其建设运营提供良好的营商环境。

感谢您对济南市住房和城乡建设工作的关心和支持，欢迎继续提出宝贵意见和建议。

济南市住房和城乡建设局

                                                                                                                    2025年4月24日